miércoles, 31 de diciembre de 2014

Raad-85 Yasir: ¿Una amenaza real?


Iran ha anunciado el despliegue de un nuevo UAV (Raad-85 Yasir) concebido para estrellarlo contra objetivos enemigos, al mas puro estilo Pearl Harbor. Ahora bien: ¿Constituye este UAV una verdadera amenaza? Vamos a exponer a continuación por qué razones no debemos temer a este nuevo UAV, y por qué razones si debemos temerlo:


POR QUÉ NO

  • En primer lugar, por sus especificaciones: Es verdad que en esencia se trata de un clon del Boeing InSitu ScanEagle, o al menos eso es lo que pregonan sus creadores. ¿Realmente es así? La versión iraní dicen que ofrece una autonomía de 10 horas como máximo, cuando el ScanEagle ofrece 24 horas cuando menos. Eso para empezar. Pero tampoco es comparable en altitud: El ScanEagle puede volar a 19.500 pies de altura, mientras que el iraní sólo alcanza 15.000 pies.
  • En segundo lugar, por su poder letal. Ni es el primer UAV armado que poseen los iraníes, ni es el más peligroso, ni es el más potente: Los iraníes poseen desde hace tiempo un UAV de combate denominado Shahed-129, capaz de volar hasta una distancia de 1000 millas y lanzar hasta 8 misiles (O al menos esto es lo que pregonan sus creadores, ya que todos los Shahed-129 vistos en acción sobre Siria estaban desarmados, todo hay que decirlo).
  • En tercer lugar, porque si los iraníes desean hacer daño poseen medios más que suficientes para hacerlo: Misiles crucero, artillería pesada, misiles antibuque, torpedos, minas, etc.

POR QUÉ SI

  • Como hemos visto, no debemos temer a este UAV si hablamos de utilizarlo como arma de combate: Si lo lanzan contra un buque de guerra será derribado mucho antes de que llegue a su objetivo. Ahora bien: ¿Qué pasa si el objetivo no va armado? He aquí la cuestión.
  • Pensemos en el Estrecho de Ormuz: El 20 por ciento del petroleo que se consume en todo el mundo pasa a través de esa vía marítima. Si los iraníes quieren, podrían utilizar los Raad-85 para lanzarlos contra buques petroleros, lo cual tendría consecuencias desastrosas para la economía mundial. Desde luego es algo que pueden hacer sin utilizar UAVs suicidas, pero los demás medios resultan mucho más caros, y no tan fáciles de usar.
  • En definitiva: No es un UAV que vaya a cambiar las reglas del juego, pero ofrece una nueva razón para estar pendientes de Irán, ya que si hay algo que verdaderamente pueda hacer hoy día estallar una Tercera Guerra Mundial, ese algo es muy simple: El control de las fuentes de energía.

 David del Fresno Consultores
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Iran: Nuevo UAV militar Raad-85 Yasir


El aparato ha sido bautizado con el nombre de Yasir por algunos medios, mientras que otros lo denominan Raad-85.


Desde luego no es el primero de estos aparatos que desarrolla la República Islámica de Iran, si bien su historia se remonta a diciembre de 2012, fecha en la que Irán denunció que había detectado tres UAVs Boeing Insitu ScanEagle sobrevolando su territorio, y capturó uno de los aparatos con el propósito de que sirviera de base para desarrollar otro similar.


El aparato está siendo utilizado estos días en unas maniobras que se están llevando a cabo en el Estrecho de Ormuz, y en palabras del general iraní Ahmad Reza Pourdastan “puede llevar a cabo un ataque cuando se identifica un objetivo sospechoso”, ya sea aéreo, naval o terrestre. Según lo declarado por los iraníes, el UAV ofrece una autonomía de ocho horas y puede alcanzar una altitud de 4.500 metros.




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lunes, 29 de diciembre de 2014

Preparación y despegue de un MQ-9 Reaper


Vamos a ver en este post un vídeo donde se muestran las tareas de preparación y despegue de un UAV GAAS MQ-9 Reaper, dentro de los ejercicios Emerald Warrior.



Los Emerald Warrior son unos ejercicios anuales que se llevan a cabo para entrenamiento de las fuerzas especiales, y es actualmente el único ejercicio de su categoría que lleva a cabo el Pentágono.



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GAAS MQ-9 Reaper + MBDA Brimstone = Exito asegurado


En las pruebas llevadas a cabo hace un año en la US Naval Air Weapons Station de China Lake (CA), un UAV GAAS MQ-9 Reaper armado con misiles MBDA Brimston llevó a cabo nueve ataques directos contra blancos fijos y móviles.


Los blancos móviles iban a una velocidad de 70 MPH (112 Km/H), y la distancia y altitud a la que se efectuaron los disparos fue de 7 millas (11 Km) y 20.000 pies (6 Km) respectivamente.



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domingo, 28 de diciembre de 2014

General Atomics: contrato de $375,2 M



General Atomics ha firmado un contrato con la USAF por valor de $375.2 millones para el mantenimiento de sus UAVs MQ-1 Predator y MQ-9 Reaper.


El contrato comprende (entre otras tareas) la ejecución durante 2015 de diversas operaciones de mantenimiento HW+SW on-site, así como la gestión de inventarios y almacenes de repuestos.

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Nueva York: Nuevo comandante para el Ala Aérea 107


El Coronel Robert Kilgore, veterano de la Operación Tormenta del Desierto y de la Guerra de Irak, ha sido seleccionado para comandar el Ala Aérea 107 de la Guardia Nacional de Nueva York.

Kilgore, que actualmente sirve como vicecomandante del ala, relevará a finales de Enero al Coronel John Higgins, que ha estado liderando el ala durante los últimos dos años.

“La experiencia del Coronel Kilgore y su probada capacidad de liderazgo constituyen buenas razones para comandar el Ala Aérea 107, y estoy orgulloso de anunciar hoy su promoción a comandante,” ha dicho el Gobernador Andrew Cuomo. “Los bravos hombres y mujeres que sirven en esta unidad han defendido a nuestra nación y ayudado a nuestro estado en tiempos de crisis, más recientemente durante la tormenta de nieve del mes pasado. Con el Coronel Kilgore al timón, continuaremos viendo esa dedicación a la seguridad de los neoyorkinos.”

El Ala Aérea 107 cuenta con una larga trayectoria de servicio a Nueva York, iniciada en 1946. Hoy día, la unidad está experimentando un proceso de transición tecnológica enfocada al uso de UAVs MQ-9 Reaper, de los cuales Kilgore cuenta con el título de piloto. Kilgore, de 48 años de edad, ha servido en el Ala Aérea 107 de la Guardia Nacional de Nueva York desde 1997, y su experiencia como piloto desde 1988 hasta la actualidad se cifra en más de 4.500 horas de vuelo.

Kilgore sirvió en la Fuerza Aerea desde 1988 hasta 1997, año en el que se alistó en la Guardia Nacional Aerea de Nueva York. Desde entonces hasta la actualidad ha servido sucesivamente como:
  • Comandante de vuelo
  • Oficial de operaciones
  • Comandante del escuadrón de repostaje en vuelo 136
  • Comandante del Grupo de Mantenimiento del Ala Aerea 107
  • Director de Planes y Programas de la Guardia Nacional Aerea de New York
  • Vicecomandante del Ala Aerea 107

Kilgore ha recibido numerosas medallas, incluyendo las siguientes:
  • Meritorious Service Medal
  • Air Medal
  • Air Force Commendation Medal
  • Joint Meritorious Unit Award
  • Southwest Asia Service Medal (por la Operación Tormenta del Desierto)
  • Iraq Campaign Medal
  • Global War on Terror Expeditionary Service Medal


En lo que se refiere a estudios y formación:

  • Graduado por la United States Air Force Academy
  • Master en Arts in Managerial Economics por la University of Oklahoma
  • Graduado por el Air Command and Staff College
  • Graduado por el Air War College

miércoles, 24 de diciembre de 2014

¡Merry Christmas!



In this so endearing night, I would like to send a greeting to all readers, with my sincere desire of a true Peace and Joy.

David del Fresno