International Submarine Engineering: Explorer UUV

El Explorer es un UUV modular diseñado por la compañía canadiense International Submarine Engineering Ltd (ISE).

Su capacidad de inmersión es variable y puede oscilar, según configuraciones, desde 300 hasta 5.000 metros de profundidad.

La carga de pago puede ser configurada a petición del cliente en cualquier momento de la vida del vehículo, y los datos recogidos pueden ser transmitidos a traves de una conexión Ethernet de alta velocidad.

CARACTERISTICAS

Length	4.5 m to 6.0 m
Hull Diameter	0.69 m
Dry Weight	750 to 1250 kg
Working Range	120 km at 1.5 m/s with 75-Watt payload. Range can be increased to 240 km with 2nd battery module
Maximum Depth	300, 1000, 3000 or 5000 meters
Speed Range	0.5 to 2.5 meters per second
Power Source	1.2 – 24 kWh Lithium Ion battery
Control Computer	Rack mount compactPCI system
Hydroplanes	3 planes. 2 foreplanes optional
Navigation	IxSea Fibre-Optic or Ring Laser Gyro INU
Velocity Sensor	RDI Workhorse 300 or 600 kHz DVL
Positioning	Motorola GPS antenna on fixed or telescoping mast USBL transponder
Depth Sensor	Paroscientific Digiquartz transducer
Altitude Sensor	KSM 675 kHz Digital Altimeter
Acoustic Communications	ORCA MATS 200 or LinkQuest UMW4000
Radio Telemetry	900 or 2400 MHz radio, Iridium satellite communications
Payload Capacity	Without removing trim lead – 200 kg
Emergency Equipment	ORE LXT Transponder locater, Novatech Strobe, RF Radio Beacon

Clearpath Robotics: Husky A200 UGV

El Husky A200 es como un Rover marciano capaz de transportar grandes cargas de pago.

Diseñado y fabricado por la compañía canadiense Clearpath Robotics, básicamente se trata de un caparazón, preparado para transportar lo que haga falta.

Este pequeño UGV 4x4 puede ascender una colina caminando sobre nieve, rocas, barro, etc. Sus neumáticos de 13 pulgadas y su distancia a tierra de 5 pulgadas lo hacen un candidato perfecto para circular por terrenos tan agresivos como las Montañas Rocosas.

No en vano, la Agencia Espacial Canadiense lo está preparando para ser enviado en un futuro a Marte o a la Luna. Para ello han creado un entorno lunar, y están utilizando sobre ese terreno el Husky A200 con cargas de pago en torno a 75 Kg. En suma, se trata de un UGV muy versátil, diseñado con una arquitectura abierta y escalable, ideal para probar y desarrollar sistemas robóticos.

En cuanto a su autonomía, alcanza un máximo de 8 horas. Y por lo que respecta a velocidad, puede llegar a 3,6 Km/H. Su precio actual ronda los 12.000 dólares.

Singapur adquiere un UAV Heron 1

La Fuerza Aerea de Singapur (Singapore Air Force - SAF) ha recibido su nuevo UAV Heron 1 fabricado por Israel Aerospace Industries (IAI).

En palabras del Ministro de Defensa Ng Eng Hen "Hoy día utilizamos los UAVs de manera rutinaria tanto para entrenamientos como para operaciones."

A este respecto, conviene recordar que en 2010 Singapur desplegó en Afganistán un par de UAVs Searcher 2 (tambien fabricados por IAI) junto con un equipo de 50 hombres, al objeto de vigilar las carreteras que rodean la base aerea de Tarin Kowt, ubicada en la provincia de Uruzgan.

Atlas Elektronik: SeaFox UUV

El SeaFox es un UUV fabricado por la compañía alemana Atlas Elektronik.

Está disponible en diferentes configuraciones, y entre los usos para los que ha sido concebido cabe destacar los siguientes:

• Neutralización de Minas
• Evaluación de daños
• Espionaje
• Control de fronteras marítimas
• Vigilancia de puertos y vías fluviales

Datos técnicos:

Longitud (m) = 1,3

Anchura (m) = 0,4

Peso (Kg) = 40

Velocidad maxima (ktd) = 6

Velocidad mínima (ktd) = 0,5

Profundidad de inmersión (m) = 300

Autonomía (h) = 2

Carga de pago (Kg) = 5 

Evitación de obstáculos = Si

Más información: http://www.atlas-elektronik.com

Talos: Protección perimetral

Talos es el nombre de un programa cofinanciado por la Unión Europea para desarrollar un UGV de apoyo para las patrullas fronterizas. En la actualidad el proceso está bastante avanzado y ya se dispone de un prototipo.

Más información:  http://talos-border.eu/

Catuav

CATUAV es una empresa privada dedicada a la teledetección.

Dispone de tecnología propia y sistemas que ya han demostrado su eficacia y fiabilidad en una gran variedad de aplicaciones.

Desde el año 2003 ofrece a sus clientes soluciones integrales y flexibles que les permiten obtener el máximo rendimiento de la tecnología UAV.

La cultura organizativa de la empresa prioriza la identificación y el despliegue de nuevas aplicaciones basadas en sistemas UAV.

Con esta finalidad CATUAV ofrece a sus clientes una solución integral basada en tecnología propia en toda la cadena de valor, desde la planificación del vuelo hasta el postproceso de los resultados.

Más información: http://www.catuav.com

Aerovision: Sistema Fulmar

Aerovisión ha desarrollado el Sistema de Teledetección Aerea Fulmar.

Basicamente se trata de un UAV de pequeño tamaño autopilotado, con capacidad de captar y enviar vídeo en tiempo real o imágenes captadas mediante cámara de infrarrojos.

El sistema se acompaña de una lanzadera, una estación de control desde tierra, y una red de aterrizaje. Goza de tal versatilidad que lo hace apto para complementar y aún sustituir otras alternativas mas caras, ya sean de ala rotatoria o de ala fija.

Por lo demás, goza asimismo de una excelente estabilidad, así como de una gran autonomía gracias a su reducido consumo y una excelente eficiencia aerodinámica. Su manejo es fácil ya que las operaciones de despegue, vuelo y aterrizaje son automáticas y completamente programables mediante puntos de ruta GPS-3D que son fijados en la estación de control terrestre, la cual sirve además para dirigir los movimientos y el zoom de la cámara, la cual dicho sea de paso está giroestabilizada y georeferenciada.

Más información: http://www.aerovision-uav.com