¿Quieres reducir peso en tus UAVs? Descubre cómo

HP 3D Printing ha organizado un Webinar para explicar cómo la fabricación aditiva puede mejorar los procesos de fabricación a lo largo del ciclo de vida del producto. Naturalmente, HP se centrará en su tecnología Multi Jet Fusion y creo, por lo que conozco esa tecnología y por lo que conozco del resto de tecnologías de Manufactura Aditiva, que puede ser muy interesante para fabricar UAVs más ligeros mediante la sustitución de piezas metálicas por piezas de plástico: Esa reducción de peso traerá como consecuencias un menor consumo de combustible, así como un incremento de la velocidad máxima y el alcance.

Otra de las ventajas que veo super interesante para los fabricantes de UAVs, estriba en la alta productividad de esta tecnología, que supera con creces al resto de tecnologías competidoras. ¿Más ventajas? El diseño absolutamente libre: Si queremos producir UAVs más pequeños, más ligeros, más veloces y con mayor carga de pago, forzosamente deberemos rediseñar sus componentes cuando no el conjunto completo. Pero fabricarlos puede ser luego imposible por las limitaciones que impone la fabricación tradicional mediante CNC. Sin embargo, con la manufactura aditiva ese problema desaparece, y más aún con la tecnología de HP gracias al elevado nivel de isotropia que presentan las piezas impresas mediante la tecnología Multi Jet Fusion.

En definitiva, creo recomendable apuntarse a este evento: descubrirás los beneficios de la tecnología HP Multi Jet Fusion y conocerás casos de éxito de OEMs que están reinventando la forma en la que se fabrican sus productos. Por tanto, si deseas reducir el peso de tus UAVs no te pierdas esta oportunidad única de conocer en profundidad las posibilidades de esta tecnología sin precedentes.

Más información e inscripciones:

https://hp.zoom.us/webinar/register/2015650146868/WN_Zh7KVtKZTuqFSX-KOxG04g?utm_source=BenchmarkEmail&utm_campaign=Webinar_HP_diciembre_2019&utm_medium=email

MQ-9 Reaper: Arte en estado puro

Cuando pensamos en el MQ-9 Reaper, siempre nos viene a la mente esa imagen relacionada con la muerte. Sin embargo, también hay lugar para el arte. Porque el Reaper es puro arte en movimiento. A continuación les ofrezco cinco bellas imágenes de este extraordinario UAV.

Un Reaper de la USAF, equipado con tanques de combustible externos, es armado con misiles antes de partir de nuevo desde la Ali Al Salem AFB, ubicada en Kuwait. Como tantos otros, este UAV se pilota de forma remota desde bases ubicadas en los Estados Unidos. (Imagen captada por el sargento técnico Michael Mason)

Un Reaper de la USAF vuela durante los ejercicios Red Flag Alaska, el 19 de junio de 2019. Esta era la primera vez que un MQ-9 Reaper participaba en el ejercicio patrocinado por la Fuerza Aérea del Pacífico. El avión fue controlado por aviadores de la 174th Attack Wing, desde la Hancock AFB, ubicada en Nueva York. (Imagen captada por el aviador senior Daniel Snider)

Un MQ-9 Reaper vuela en una misión de entrenamiento sobre el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada, el 15 de julio de 2019. El Reaper y su tripulación se consideran uno de los aviones más demandados en operaciones de combate debido a su capacidad para misiones ISR y de ataque durante 18-20 horas. (Imagen captada por el sargento James Thompson)

Un MQ-9 Reaper asignado al Grupo de Ataque 214 de la Guardia Nacional Aérea de Arizona, aterriza después de una incursión de entrenamiento llevada a cabo durante el ejercicio Northern Strike 19 en el Centro de Entrenamiento de Preparación para el Combate Alpena en Alpena, Michigan, el 24 de julio de 2019. Northern Strike 19 es un ejercicio patrocinado por la Oficina de la Guardia Nacional que une a miembros del servicio de más de 20 estados, múltiples sucursales de servicio y numerosos países de la coalición durante las últimas dos semanas de julio de 2019 en el Centro de Entrenamiento de Maniobra Conjunta Camp Grayling y el Centro de Entrenamiento de Preparación para el Combate Alpena, ambos ubicados en el norte de Michigan y operados por la Guardia Nacional de Michigan. (Imágenes captadas por el sargento técnico Lealan Buehrer)

UAVs para detección de IEDs

Este trabajo propone un novedoso sistema GPR (Ground Penetrating Radar / Radar de Penetración Terrestre) para detectar minas terrestres e IEDs (Improvised Explosive Devices / Dispositivos Explosivos Improvisados).

El sistema, que se evaluó numéricamente, está compuesto por un transmisor colocado en un vehículo y mirando hacia adelante y un receptor montado en un UAV (Unmanned Aerial Vehicle / vehículo aéreo no tripulado) y mirando hacia abajo. Esta combinación ofrece una buena penetración y una alta resolución, lo cual combinado permite la detección de objetos no metálicos.

Primeramente se desarrolló un simulador de trazado de rayos rápido para encontrar las configuraciones adecuadas del sistema. Luego, estas configuraciones se validaron utilizando un simulador de onda completa, considerando una superficie plana y rugosa. Todas las simulaciones se procesaron posteriormente utilizando un algoritmo SAR (Synthetic Aperture Radar / Radar de Apertura Sintética) rápido y preciso que tiene en cuenta los parámetros constitutivos del suelo.

Se compararon las imágenes SAR para todas las configuraciones, llegando a la conclusión de que la contribución propuesta mejora en gran medida la detección de objetivos en comparación con los sistemas GPR convencionales.

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Nuevo radar de apoyo para UAVs armados que deban sobrevolar aeropuertos civiles

Un nuevo sistema de radar ha permitido por primera vez que los UAVs de ataque MQ-9 Reaper vuelen por primera vez sin escolta dentro y fuera del Aeropuerto Internacional Syracuse Hancock. Es la primera vez que UAVs militares despegan y aterrizan sin escolta desde y en un aeropuerto civil de los Estados Unidos.

En palabras de Michael Smith, coronel de la Guardia Nacional Aérea y comandante de la 174th Attack Wing, "El nuevo radar terrestre recientemente instalado permite a los UAVs MQ-9 ejecutar misiones de entrenamiento de manera segura y más efectiva. Este sistema de radar mejora la seguridad del MQ-9 y ayuda a evitar colisiones con el tráfico aéreo comercial."

Los UAVs MQ-9 Reaper llevan cuatro años volando diariamente desde Syracuse.  Por motivos de seguridad, la FAA exigía que fueran escoltados por al menos un avión tripulado mientras volasen a una altitud de 18,000 pies. Sin embargo, solo dos aviones de la Patrulla Aérea Civil estaban disponibles para seguir a los Reapers, lo cual resultaba insuficiente ya que la guardia aérea debe trabajar cada dia con tres Reapers.

Desarrollado por SRC Inc., con sede en Cicero, el nuevo radar escanea los cielos alrededor del aeropuerto y detecta con mucha precisión todos los aviones, incluso drones y ultraligeros difíciles de ver. También puede determinar la altitud de un avión, incluso cuando su transpondedor no funcione, algo que los radares de la FAA no pueden hacer. Originalmente, SRC desarrolló el radar, conocido como LSTAR, para detectar proyectiles de mortero entrantes, y nunca antes había sido utilizado en un aeropuerto comercial.

Además de operar Reapers en misiones de entrenamiento durante 4,000 horas cada año, la 174th  Attack Wing entrena a todos los técnicos de mantenimiento de Reaper para la USAF, la Guardia Nacional Aérea o la Reserva de la Fuerza Aérea,  y también despliega miembros en el extranjero para apoyar las operaciones de Reaper y otras misiones de la USAF.

UAVs para documentación 3D y vigilancia estructural del patrimonio arquitectónico

La preservación del patrimonio arquitectónico es un tema clave en todos los asuntos relacionados con el patrimonio nacional.

Dado que las estructuras antiguas pueden presentar áreas que son peligrosas o de difícil acceso, los UAVs pueden ser una solución inteligente para la adquisición segura y rápida de datos.

En este documento se propone un método para el monitoreo a largo plazo de patrones de grietas, basado en el procesamiento de imágenes y la técnica basada en marcadores.

El trabajo empieza con una descripción sobre el estado del arte en el monitoreo de grietas a partir de imágenes visibles, para centrarse en la descripción del método propuesto, finalizando con la exposición de los resultados obtenidos durante la experimentación realizada con un estudio de caso real (la Antigua Fortaleza de Livorno, Italia).

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¿Has perdido tu UAV? Consejos para encontrarlo

¿Sabes cómo encontrar tu UAV tras una caida? ¿Hay alguna precaución que puedas tomar para que sea más fácil encontrarlo? En estos casos, prevenir es mejor que curar.

Vuela sólo cuando haga buen tiempo

Los UAVs vuelan mejor en condiciones climáticas ideales: buena visibilidad, baja velocidad del viento y ausencia de precipitaciones. Es por esto que si crees que los vientos van a ser demasiado fuertes o que la lluvia es inminente, pospongas el vuelo para otro día. Incluso un hexacóptero súper estable puede ser derribado por una ráfaga de viento particularmente fuerte. No te confíes.

Vigila tu batería

Los UAVs más modernos activan automáticamente una función de regreso al punto de partida cuando la batería se está agotando. Sin embargo, cualquier cosa que los ralentice puede recortar dramáticamente la capacidad de las baterías y hacer que el UAV se estrelle contra el suelo. Es por esto que te recomendamos no apurar las baterías para que no termine muriendo tu UAV.

Mira tu UAV como un halcón

La mayoría de los accidentes de UAVs ocurren porque el piloto no estaba prestando atención. Pero a veces no se puede prestar una atención constante y es por esto muy recomendable hacerse acompañar de otra persona que ayude a mantener la vigilancia en caso necesario.

Ten cuidado con las interrupciones de señal

Los cortes de señal son una de las causas más frecuentes de los accidentes provocados por UAVs. En caso de que sospeches que pueda llegar a interrumpirse en algún momento la señal, es mejor tener precaución y no volar demasiado lejos.

Instala un rastreador GPS

El consejo número uno para encontrar tu UAV tiene que hacerse antes de que tu UAV despegue: Ponle un rastreador GPS. Tener un rastreador GPS instalado en tu UAV te ayudará a encontrarlo rápidamente.

Busca tu UAV de inmediato

Un UAV estrellado puede ser arrastrado por otra persona o atropellado por un automóvil. Las posibilidades de que tu UAV se dañe más o se pierda por completo aumentan a medida que pasa más tiempo antes de que lo encuentres. Si tu UAV se estrella, comienza la búsqueda lo antes posible.

UAV Mapping Software Market 2019

Detail Insight about UAV Mapping Software Market 2019: know detail of major growth factors with prominent key players as 3D Robotics, Airware Inc., 3D Robotics, Dreamhammer Inc., Drone Volt, Dronedeploy and others.

The report, titled UAV Mapping Software market research, provides actionable insights that supplement the growth strategies of market players. This market research report provides growth estimates, forecasts, and an in-depth analysis of all key factors at play in the global UAV Mapping Software market.

Key Players:

3D Robotics, Airware Inc., Dreamhammer Inc., Drone Volt, Dronedeploy Inc., ESRI, Pix4D, Precisionhawk Inc., Sensefly Ltd., Skyward, and some others.

Market segment by Type, the product can be split into:

Open Source

Closed Source

Market segment by Application, the market can be split into:

Yield Monitoring

Soil Monitoring

Scouting

Others

More info:

https://www.marketreportgazette.com/2019/09/detail-insight-about-uav-mapping-software-market-2019-know-detail-of-major-growth-factors-with-prominent-key-players-airware-inc-3d-robotics-dreamhammer-inc-drone-volt-dronedeploy-and-others/

Algunos de los mejores UAVs impresos en 3D

El uso de UAVs está marcando una tendencia que crece dia a  día, y la Impresión 3D está detrás del desarrollo de estos aparatos, usados actualmente para casi cualquier actividad que seas capaz de imaginar: cinematografía, vigilancia aerea, entrega de paquetes, o simplemente fines recreativos. Vamos a ver en este post una breve selección de los mejores UAVs impresos en 3D.

Iris+

3D Robotics y My Mini Factory han colaborado en el desarrollo de varios UAVs disponibles para descargar e imprimir. Un ejemplo es el Iris +, uno de sus modelos más populares. El objetivo principal detrás del desarrollo de este proyecto es alentar a los usuarios a innovar y desarrollar mejoras para cada uno de los UAVs en los que ambas compañías han colaborado.

Dark Matter

El UAV Dark Matter se basa en un concepto de modularidad. Un enfoque que permite flexibilidad y facilidad de mantenimiento sin tener que degradar el rendimiento del UAV. Tiene brazos y piernas totalmente desmontables y un sistema de fijación de carga útil de rápida liberación. El equipo de Clogworks involucrado en el desarrollo del UAV trabaja con prototipos rápidos internos, obtenidos mediante Impresión 3D.

Auxdron Lifeguard

Este nuevo UAV ha sido responsable de la vigilancia de las playas de Port de Sagunt y Palma de Mallorca. El Auxdrone Lifeguard se presentó en Las Naves, un centro de innovación perteneciente al Ayuntamiento de Valencia como un primer paso para llevar nueva tecnología a la vigilancia y rescate en las playas. Con la velocidad y la capacidad del Auxdron, resulta más rápido y fácil llegar a áreas inaccesibles para ayudar a las personas que lo necesitan.

Tundra

El Tundra está desarrollado por Hexadrone en colaboración con Raphael Cheze. Este UAV industrial está totalmente impreso en 3D y está pensado para su uso en entornos industriales y para tareas multipropósito. Gracias a su diseño tan resistente como impermeable, Tundra cuenta con el prestigioso galardón Red dot.

Escaneo 3D mediante UAVs: GeoSLAM ZEB Horizon

Con un alcance de 100 metros, el ZEB Horizon de GeoSLAM resulta ideal para uso al aire libre incluso en áreas donde la señal GPS pueda ser deficiente, como por ejemplo los entornos subterráneos o forestales.

Con una velocidad de escaneo de 300.000 puntos por segundo y una precisión de 1-3 cm, el ZEB Horizon es adecuado para una amplia gama de aplicaciones que requieran escaneo 3D mediante UAVs.

Best Analytical Report on Commercial UAVs

CMR (Crystal Market Research) has recently updated its massive report catalog by adding a fresh study titled ‘Global Commercial Drones Market Report 2019‘.

The Commercial Drones market report presents an analytical study that is defined based on the various parameters and trends followed by the global Commercial Drones market.

The report contains the assessment of futuristic growth based on past growth models and currently accompanied by the market. Extensive information on factors entered and market growth forecasts are also included in the market.

Global Commercial Drones Market report provides an in-depth study of industry size, share, trend, opportunities within the latest research report added by CMR.

The report consists of market sizes and forecast for the period from 2019 to 2025, and CAGR% (Compounded Annual Growth Rate) measured for individual segments and regional markets, competitive landscape of main market players, vital analysis of market dynamics and profiling of key providers collaborating in the Commercial Drones market.

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Development of models for forecasting and classification of a printing quality of a low cost 3D printer

At the present, the actual task is using 3D Printers for the manufacture of certain objects with a given level of price / quality ratio.

In many cases, it is economically feasible to use a low cost 3D Printer. Therefore, it is necessary to have models that predict and classify the printing quality of such printers.

The work has involved the development and assembly of a low cost 3D Printer. For this purpose, the creation of geometric models of the component parts and the printer itself was carried out, and engineering calculations and optimization of the received designs were performed.

It has been developed a printer control system. An experiment was conducted to produce cubes with different printing parameters on such printer. Based on regression analysis, linear and logistic regressions were constructed. Linear regression will allow to assess the quality level of the result depending on the printing parameters, and the logistic regression will allow to classify and predict the probability of manufacturing objects with a given quality level.

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NASA: Impresión 3D y UAVs para el desarrollo de la Movilidad Aérea Urbana

Una de las claves para el futuro de la Movilidad Aérea Urbana (UAM, por sus siglas en inglés) radica en explorar cómo se comportarán las diferentes tecnologías y configuraciones de aeronaves en el entorno urbano.

Para comenzar a recopilar la mayor cantidad de datos posible, los ingenieros de la NASA están utilizando un UAV modular denominado LA-8, construido en un 80% con Impresoras 3D utilizando PA y PC como materiales de fabricación.

Smart materials in additive manufacturing: state of the art and trends

Additive Manufacturing or 3D Printing has a great potential to develop significant advances in materials, printers’ technology, and processes.

Thus, the layer by layer manufacturing has existed for three decades and new developments recently appeared in smart materials.

Laboratories discovered ways to design and manufacture advanced structured materials and responsive materials used in multi-functional and high-performance products.

The current research and development efforts will have an impact on the traditional design and manufacturing process. 4D Printing announces a major modification in the product design and manufacturing process from static structures to dynamic structures like Shape Memory Material (SMM) with integrated functionalities.

This article presents a review of smart materials based on a classification of advanced structured materials and responsive materials before beginning a description of current applications. The use of multi-materials and the study of predictive models to simulate the responsive materials behaviour accelerate the smart materials development.

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https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/17452759.2018.1518016

Autopilot programming and operations within an unmanned aerial systems course

Students majoring in Unmanned Aerial Systems (UAS), commonly known as drones, are expected to have a diverse background of hands-on and theoretical skills.

Since the UAS industry is rapidly growing at approximately 30% per year, quality graduates are in high demand. A junior level course on autonomous aerial vehicles has been created to provide this blend of these essential skills required by the UAS industry.

Concepts related to navigation, control, regulations, guidance, airspace, and autopilot programming are introduced during the twice weekly, one-hour lecture. These topics are reinforced during a once weekly, two-hour laboratory where students in groups of two work during the first third of a fifteen-week semester to integrate an open source, open hardware autopilot into a 3d Printed Quadcopter.

The second third of the semester involves students flight testing their vehicle in outdoor conditions and obtaining real-time telemetry for post flight review. The final third of the semester requires students to fly a simulated package delivery mission where the quadcopter auto takes off, navigates through a series of waypoints, auto lands on a target, and finally returns to launch. The vehicle must fly the entire missions without human interaction.

By combining both hand-on and theoretical skills, students who complete this course have a valuable skillset which is in high demand by the UAS industry.

More info:

https://docs.lib.purdue.edu/aseeil-insectionconference/2019/technology/3/

Cobra Aero: nuevos motores mediante Impresión 3D

Con sede en Michigan, Cobra Aero diseña y fabrica anualmente unos 2.000 motores para clientes de aeronáutica y automoción. Buscando mejorar sus capacidades de producción internas, la compañía se interesó hace tiempo en el potencial de la fabricación aditiva a la hora de producir motores para UAVs, y recientemente anunció su decisión de fabricarlos mediante Impresión 3D.

Esta decisión ha venido precedida de un completo rediseño encaminado principalmente a mejorar la refrigeración y reducir el numero de piezas. En palabras de Sean Hilbert, presidente de Cobra Aero, "Invertir en Manufactura Aditiva nos permite desarrollar herramientas y nuevos productos para aplicaciones de alto valor y pequeño volumen, acelerar el proceso de fabricación y producir diseños que no serían posibles utilizando el mecanizado sustractivo convencional".

Composite 3D printing for the small size unmanned aerial vehicle structure

The paper is concerned with design, analysis and fabrication of the small size Unmanned Aerial Vehicle composite frame structure.

The frame has the form of a lattice composite structure manufactured by 3D printing of continuous carbon fibers and two matrix materials – thermoset, which is used to join the elementary fibers in the tow, and thermoplastic, which consolidates the cured tows into a unidirectional composite.

The paper consists of contains the description of the 3D printing procedure, finite element analysis of the structure, test results for mechanical properties of the structural elements and the fabricated frame. The result of analysis is in good agreement with experimental data.

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https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1359836818320031

Unmanned aerial vehicle (UAV) derived SfM photogrammetry point clouds for oil palm canopy segmentation and height estimation

The vast size of oil palm (Elaeis guineensis) plantations has led to lightweight Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) being identified as cost effective tools to generate inventories for improved plantation management, with proximal aerial data capable of resolving single palm canopies at potentially, centimetric resolution.

If acquired with sufficient overlap, aerial data from UAVs can be processed within SfM (Structure-from-Motion) photogrammetry workflows to yield volumetric point cloud representations of the scene. Point cloud-derived structural information on individual palms can benefit not only plantation management but is also of great environmental research interest, given the potential to deliver spatially contiguous quantifications of aboveground biomass, from which carbon can be accounted.

Using lightweight UAVs it has been captured data over plantation plots of varying ages (2, 7 and 10 years) at peat soil sites in Sarawak, Malaysia, and we explored the impact of changing spatial resolution and image overlap on spatially variable uncertainties in SfM derived point clouds for the ten year old plot. Point cloud precisions were found to be in the decimetre range (mean of 26.7 cm) for a 10 year old plantation plot surveyed at 100 m flight altitude and >75% image overlap.

Derived canopy height models were used and evaluated for automated palm identification using local height maxima. Metrics such as maximum canopy height and stem height, derived from segmented single palm point clouds were tested relative to ground validation data. Local maximum identification performed best for palms which were taller than surrounding undergrowth but whose fronds did not overlap significantly (98.2% mapping accuracy for 7 year old plot of 776 palms).

Stem heights could be predicted from point cloud derived metrics with RMSEs (Root-Mean-Square Errors) of 0.27 m (R2 = 0.63) for 7 year old and 0.45 m (R2 = 0.69) for 10 year old palms. It was also found that an acquisition designed to yield the minimal required overlap between images (60%) performed almost as well as higher overlap acquisitions (>75%) for palm identification and basic height metrics which is promising for operational implementations seeking to maximise spatial coverage and minimise processing costs.

It is concluded that UAV-based SfM can provide reliable data not only for oil palm inventory generation but allows the retrieval of basic structural parameters which may enable per-palm above-ground biomass estimations.

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https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/01431161.2019.1591651

Models for wind tunnel tests based on additive manufacturing technology

Wind tunnel testing is a reliable means for aircraft design. The wind tunnel models are the objects used in the tests. The accuracy and economy of the model design and fabrication have an important impact on the quality and cycle of aircraft development. Additive Manufacturing (AM, or Rapid Prototyping, 3D printing) can directly fabricate 3D parts through accumulating raw materials, and is widely regarded as a revolutionary advancement in manufacturing technology.

In the very early development period, AM was soon introduced and was studied by many groups worldwide. Firstly, the introduction of AM is an advancement for the fabrication of models, which can greatly improve the fabrication economy of current models, such as reducing the number of parts, and shortening the processing cycle etc. Secondly, the introduction of AM can also improve the design of models, which is helpful to develop new types of models and even new test methods. Thirdly, AM has blurred the boundaries between real aircraft and experimental models, and promoted the development of new concept aircraft.

The review first introduces the design requirements of the wind tunnel test models and recalls the AM application history for models. Next, detailed technologies concerning the design procedure and fabrication processing of the AM-based models are presented. Finally, the application of AM-based model in the development of current air vehicles and new-concept vehicles is introduced. The review provides an overview of techniques of AM in wind tunnel test models, and provide typical examples for reference to designers and researchers in the aerospace industry.

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https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0376042118301866

El Pentágono se interesa por el Hero-120

El Pentágono está considerando la adquisición de un número no revelado de UAVs antitanque de fabricación israelí.

El monto de la operación sería de 6,9 millones de dólares y se imputaría al presupuesto global del Pentágono, enviado al Congreso el pasado mes de junio, que asciende a 2.800 millones de dólares.

El UAV, denominado Hero-120, pesa 54 Kg., ofrece una hora de autonomía, y es un híbrido de misil de crucero y UAV de combate. Merodea en el aire alrededor del área hasta encontrar un objetivo para atacarlo acto seguido.

Está fabricado por la compañía israelí Mistral Uvision Ltd., y se destina principalmente a misiones antitanque, ya que puede transportar una amplia variedad de ojivas de hasta 3 Kg.