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viernes, 5 de junio de 2015

El sistema europeo "Sense and Avoid" progresa adecuadamente


Hace unas horas, Alenia Aermacchi ha dado a conocer que las primeras pruebas del futuro sistema anticolisión automático para vehículos aéreos no tripulados han resultado todo un éxito.

Las pruebas han sido llevadas a cabo durante las últimas semanas utilizando la base aerea de Grazzanise y durante las mismas fue utilizado un avion de transporte C-27J de Alenia Aermacchi, que voló intencionalmente cerca de un UAV Sky-Y a diferentes altitudes y con diferentes direcciones.

El Sky-Y estaba equipado con radio, electro-ópticos, infrarrojos y radares proporcionados por el consorcio MIDCAS, que comprende Airbus D&S, ESG, Indra, Saab, Sagem, Selex-ES y Thales, así como Alenia Aermacchi. Los países que participan en el proyecto MIDCAS son Francia, Alemania, Italia, Suecia y España.

lunes, 22 de julio de 2013

The Global UAV Market 2013-2023 - A US$114.7 Billion Opportunity

 
UAVs have proved to be exceedingly useful during peacekeeping missions and the ongoing global war on terror in Afghanistan and Pakistan, finding applications across ISR and combat roles. Furthermore, enhanced capabilities in areas such as endurance, data processing, and communications have broadened ISR UAV use in both defense and intelligence roles. It is anticipated that 4,000 different unmanned aircraft platforms are in circulation on the global market.
 
In light of their enhanced endurance and lower maintenance costs, solar-powered UAVs are emerging as the latest revelation in the market, attracting investment from defense ministries across the globe. High endurance of solar-powered UAVs enhances their ability to provide real-time, high-quality surveillance data for large geographical areas, and for longer periods. HALE UAVs offer a low-cost consistent surveillance capability and are capable of producing and storing solar energy in their fuel cells which can then be used for night flying.
 
Almost all major countries now have their UCAV programs in place, some in isolation, and others in collaboration. Leading the way, in May 2013, the U.S. Navy underwent flight trials for the X-47B, a giant leap in the UCAV industry, as it was for the first time that an unmanned aircraft took off from an aircraft carrier. Though it is not due to go into production, the research and development is expected to spawn operational variants in the near future.

Spanning over 229 pages, 84 tables and 101 figures, “The Global UAV Market 2013-2023” report presents an in-depth assessment of the global UAV market till 2023.

In addition to covering the market size & drivers, industry trends, challenges, swot analysis, country analysis, major uav programs, competitive landscape and strategic insights the report also presents comprehensive forecasts for the market till 2023. The report covers 20 key industry players namely AAI Corporation, Aeronautics Ltd., AeroVironment, Alenia Aermacchi, BAE Systems, BlueBird Aero Systems, Boeing, Cassidian, Dassault Aviation SA, Denel Dynamics, Elbit Systems Ltd., EMT Ingenieurgesellschaft, General Atomics Aeronautical Systems Inc., Israel Aerospace Industries (IAI),  Korea Aerospace Industries (KAI), Northrop Grumman Corporation, Sagem, Selex ES, Singapore Technologies Aerospace and Saab.
 

lunes, 18 de febrero de 2013

Italia: Piaggio y Selex presentan el Hammerhead



Tras dos años de investigación y desarrollo, se ha presentado el pasado 14 de Febrero el primer UAV “HammerHead” en una base de la Fuerza Aerea Italiana. Su primer vuelo inaugural está previsto para mediados de este año, y se enmarca dentro del programa P.1HH “HammerHead” enfocado al desarrollo de un UAV multipropósito de última generación para misiones ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance). Capaz de realizar un despegue y aterrizaje automáticos y volar a una altitud de 45.000 pies (13.716 metros) durante 16 horas, este UAV cumple con los estandares STANAG USAR 4671 que lo capacitan para volar tanto en areas restringidas como no restringidas.
 
 
Al igual que el Piaggio Aero MPA – Multirole Patrol Aircraft presentado en Julio de 2012, el Piaggio Aero P.1HH “HammerHead” es un derivado del Piaggio Aero P.180 Avanti II diseñado para propositos multi misión tales como:
 
  • Seguridad aerea, terrestre y marítima
  • COMINT/ELINT
  • Guerra electrónica
 
Aerodinámica
La configuración aerodinámica está basada en el desarrollo de nuevas alas que proporcionan una envergadura de 15,5 m y permiten pruebas en tunel de viento a baja y alta velocidad.
 
Control remoto
En cuanto al control remoto, este UAV se controla desde una Estación de Control Terrestre (GCS - Ground Control Stration) desarrollada por Selex ES, a través de sistemas de comunicación vía satélite de los tipos "Línea de Visión" (Line Of Sight, LOS) y "Bajo la línea de Visión" (Beyond Line Of Sight, BLOS).
 
Gestión del UAV
En cuanto a la gestión integral del UAV, se lleva a cabo vía tres módulos específicos desarrollados por Selex ES:
  1. Sistema de Control y Gestión del Vehículo (VCMS, Vehicle Control & Management System) Desarrollado por Selex ES.
  2. Terminal Aereo de Datos (ADT, Air Data Terminal) Desarrollado por Selex ES.
  3. Sistema de Gestión de la Misión (Mission Management System - MMS) desarrollado por Selex. Este sistema se encarga de controlar todo el equipamiento específico para llevar a cabo la misión.
Propulsión
El Hammerhead está propulsado por dos motores turbopropulsados Pratt & Whitney Canada PT6-66B de 950 shp controlados desde el VCMS.
 
Para Alberto Galassi, CEO de Piaggio Aero Industries, “El Programa P.1HH “HammerHead” representa el proyecto más ambicioso de Piaggio Aero."